Mentre a Milano il tema delle piste ciclabili continua a far discutere, l’hinterland registra una significativa intesa bipartisan. Con il taglio del nastro avvenuto a Cinisello Balsamo si sono conclusi i lavori per la Linea 2 di Cambio, la rete infrastrutturale promossa dalla Città metropolitana di Milano per connettere la viabilità su due ruote nell’area nord.
Un progetto condiviso tra comuni e schieramenti
L’opera unisce Bresso, Sesto San Giovanni e Cinisello Balsamo fino ai confini della provincia di Monza e Brianza, dimostrando la possibilità di una pianificazione coordinata tra amministrazioni di diverso colore politico. Il percorso complessivo copre 3,4 chilometri, di cui 900 metri di nuova costruzione e 2,5 chilometri di corsie esistenti completamente riqualificate.
Tempi, risorse e nodi di interscambio
I lavori, avviati a novembre 2023 e sostenuti dai fondi del PNRR, hanno rispettato la scadenza comunitaria fissata per il 30 giugno 2026. L’intervento principale ha permesso di mettere in sicurezza il sottopasso di via Valtellina, eliminando uno storico punto critico tra il quartiere Restellone di Sesto e la località Bettola di Cinisello. Sono stati inoltre realizzati un nuovo passaggio pedonale in via Clerici per garantire un accesso sicuro al Parco Nord e l’adeguamento di due fermate del trasporto pubblico locale.
L’infrastruttura potenzia i collegamenti strategici della zona, garantendo l’accesso diretto alla stazione ferroviaria e metropolitana di Sesto San Giovanni FS e al futuro polo di interscambio di Cinisello Bettola, destinato a ospitare i capolinea delle linee M1 e M5.
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