Ciclabili o parcheggi? Un sondaggio rivela cosa vogliono davvero i milanesi

Le risposte dei milanesi su un tema tra i più divisivi a Milano: quale dovrebbe essere la priorità?

Parcheggi o ciclabili?

Mobilità, traffico e sosta continuano a dividere i milanesi. Da una parte chi chiede di recuperare posti auto e rendere più semplice parcheggiare, dall’altra chi considera la rete ciclabile uno strumento indispensabile per ridurre il traffico. Le risposte all’ultimo sondaggio mostrano quale delle due visioni raccoglie oggi il consenso maggiore.

Negli ultimi anni Milano ha investito nell’espansione della rete ciclabile, mentre la progressiva riduzione degli stalli di sosta ha alimentato le proteste di una parte dei residenti. Due temi che continuano a rappresentare visioni opposte della città e che sono destinati a pesare anche nel dibattito delle prossime elezioni comunali. Per questo abbiamo rivolto ai milanesi una domanda diretta: per il futuro di Milano preferiresti più ciclabili o più parcheggi? La discussione ha raccolto in poche ore oltre 1.000 risposte, molte delle quali con una preferenza chiara, permettendo di delineare l’orientamento prevalente tra chi ha partecipato al confronto.

# Tre intervistati su quattro scelgono i parcheggi

Escludendo chi propone una soluzione intermedia, circa il 75% degli interventi prende posizione a favore dei parcheggi. Le richieste più ricorrenti riguardano posti auto per i residenti, autosilo, parcheggi sotterranei e aree di interscambio collegate alla metropolitana. Tra le frasi più rappresentative compaiono: «Sono ciclista ma servono più parcheggi», «Parcheggi, meno piste ciclabili» e «Più parcheggi non a pagamento». Anche considerando gli apprezzamenti ricevuti, la tendenza resta la stessa: i commenti favorevoli ai parcheggi raccolgono un numero di interazioni nettamente superiore rispetto a quelli a favore delle ciclabili.

# Le nuove ciclabili raccolgono un consenso più limitato

Circa un intervistato su quattro sostiene invece la necessità di ampliare la rete ciclabile, spesso associandola a una riduzione dell’uso dell’auto privata e a un maggiore ricorso ai mezzi pubblici. Tra le espressioni più ricorrenti figurano «Piste ciclabili», «Meno auto» e «Più ciclabili come in tutte le città dalla viabilità evoluta». Una parte dei milanesi che si sono espressi sul tema ritiene infine che il confronto sia posto nei termini sbagliati, proponendo di investire contemporaneamente sia in nuovi parcheggi, soprattutto sotterranei o di interscambio, sia nello sviluppo di una rete ciclabile più razionale. Anche questa posizione ha raccolto consenso, ma in misura decisamente inferiore rispetto a quella favorevole ai nuovi parcheggi.