Ieri blocchi stradali su Viale Zara, oggi flash mob all’ora di punta sui Bastioni. Il tutto mentre la città è invasa da operatori e allestitori per la settimana della moda. E mentre la città, finita l’estate, torna ai suoi ritmi lavorativi e scopre gli effetti nefasti sulla fluidità del traffico e su trasporto pubblico degli ultimi interventi di Sala: ciclabile di Baires, cantieri stradali non terminati ad agosto e in ritardo ovunque, taglio dei trasporti pubblici di superficie, mezzi Amsa rallentati nei loro giri mattutini e arenati nel traffico congestionato.
Per questo, chi ha a cuore il lavoro, che, ricordiamolo, è il cuore e l’identità di Milano, deve fare appello al Questore e al Prefetto: le manifestazioni siano autorizzate e svolte in luoghi dove non paralizzano la mobilità già problematica.
Questo appello dovrebbe farlo il Sindaco e lo farà per 2 motivi: il primo è che chi blocca le strade sono suoi elettori, il secondo è che la filosofia delle amministrazione di Milano è di lasciar paralizzare il traffico senza curarsene, perché cosi, secondo loro, la gente sarà costretta a non usare l’auto. Rieducazione coatta del cittadino.
Allora invitiamo tutti le autorità che governano l’ordine pubblico a non trascurare i rischi che scoppino incidenti, ma soprattutto i danni che i blocchi al traffico producono non solo sul lavoro e sui servizi alla città, ma anche alle persone fragili, agli anziani, ai disabili, ai mezzi di emergenza.
Le proteste di questi giorni intendono ricattare Sala e compagni affinché proseguano lungo la linea fallimentare tenuta fino ad oggi dalle ultime 3 giunte di sinistra. Provvedimenti fallimentari sotto il profilo ambientale perché Sala non è in grado di esibire i risultati sull’aria di Area B e Area C. Strategie fallimentari sotto il profilo della sicurezza stradale, perché i progetti improvvisati come le ciclabili a pennello e contromano, le bici freee floating, i monopattini in sharing, hanno solo portato più incidenti e disordine, mentre nonostante 220 milioni di multe incassate e teoricamente destinate a Polizia Locale e manutenzione stradale, nessuno è in strada a controllare e rendere più sicuri strade e marciapiedi. Un fallimento dal punto di vista trasportistico perché a Milano i pendolari continuano ad accedere con le auto, perché volutamente non è stato realizzato nessun piano parcheggi né intervento sulla logistica.
Molte altre categorie, rispetto ai verdi, avrebbero motivo per lamentarsi e protestare della inerzia e del mancato ascolto di Beppe Sala e dei suoi Assessori. E’ preferibile farlo senza paralizzare Milano perché non dobbiamo danneggiare il lavoro, le imprese che danno ancora lavoro, il dinamismo commerciale e turistico, le tante persone che ogni mattina fanno il proprio dovere e fanno grande Milano. Siamo più responsabili del Sindaco green, affidiamoci al buonsenso delle istituzioni preposte all’ordine pubblico e al rispetto delle leggi.
Fabrizio De Pasquale ha 60 anni, è sposato, padre di 2 figli e vive a Milano. Laureato in Scienze Politiche, è stato Capo ufficio stampa di varie aziende e del Ministero dei Beni Culturali. Ha lavorato per RAI ed Expo2015 e per un centro media. E’ stato per 24 anni Consigliere e poi Capogruppo di Forza Italia a Palazzo Marino. Conosce bene Milano ma non smette mai di scoprire i problemi e le eccellenze che la metropoli produce ogni giorno. E’ Direttore e amministratore di Milanopost dal 2014 e crede nel ruolo dell’informazione locale per migliorare la città e i suoi abitanti.
Beh, esistono già norme (CdS, Cpp) che puniscono queste interruzioni del traffico, ma purtroppo non vengono maI sanzionate a chi organizza questi blocchi.
Una domanda… perché questa gente nessuno le mette in galera??? Continuando così non solo Milano che è stata già distrutta dalla giunta di sala, ma anche tutta l’Italia, a Milano sala ha tolto anche la linea degli autobus gli unici comodi per le persone disabili o invalidi