La linea M3 di Milano si prepara ad allungarsi lungo la direttrice Paullese. La giunta comunale ha dato il via libera al progetto di fattibilità tecnico-economica per estendere la linea gialla da San Donato fino al territorio di Peschiera Borromeo. Un passaggio formale ma decisivo, indispensabile per permettere a Palazzo Marino di candidare l’infrastruttura ai prossimi bandi di finanziamento statali, in particolare a quello del Ministero delle Infrastrutture e dei Trasporti per il trasporto rapido di massa.
Il tracciato prevede la realizzazione di circa 4 chilometri di nuovi binari e l’attivazione di due nuove stazioni, portando l’efficienza della rete metropolitana ancora più a ridosso dell’hinterland sud-est.
Un nuovo hub per la sosta: arrivano oltre 1.300 posti auto
In corrispondenza del futuro capolinea verrà realizzato un maxi parcheggio di interscambio multipiano dalla capienza di circa 1.315 posti auto, pensato per intercettare il flusso di pendolari in ingresso verso il capoluogo.
Durante l’analisi preliminare sono stati presi in esame diversi scenari integrativi, compresa l’ipotesi di affiancare alla M3 una linea metrotranviaria fino al Comune di Paullo. Tuttavia, gli studi sull’impatto economico e sulla sostenibilità dell’opera hanno individuato come unica soluzione percorribile il prolungamento fino a Peschiera Borromeo, combinato con un’ampia riorganizzazione e potenziamento delle linee di superficie esistenti.
Un investimento da 772 milioni nel piano per la mobilità
L’operazione comporta un costo complessivo stimato in 772 milioni di euro e si inserisce nel più ampio piano di potenziamento delle infrastrutture di trasporto dell’area metropolitana.
L’assessora alla Mobilità Arianna Censi ha evidenziato come Milano stia continuando a puntare con decisione sullo sviluppo delle linee ferrate: dopo il completamento della M4, sono già stati messi in campo oltre 2 miliardi di euro tra cantieri aperti e gare in fase di assegnazione. Tra questi spiccano i lavori per il prolungamento della M1 da Bisceglie verso Baggio e la gara internazionale per portare la linea M5 fino a Monza, un’opera strategica da circa 1,9 miliardi di euro articolata su 11 nuove stazioni.
Milano Post è edito dalla Società Editoriale Nuova Milano Post S.r.l.s , con sede in via Giambellino, 60-20147 Milano.
C.F/P.IVA 9296810964 R.E.A. MI – 2081845