Quotidiano di informazione e cultura
Venerdì 28 febbraio alle 18 al Cam di corso Garibaldi Forza Italia presenta il convegno Forza Italia per Milano: libertà di movimento e trasporti pubblici efficienti Milano PostMilano Post è edito dalla Società Editoriale Nuova Milano Post S.r.l.s , con sede in via Giambellino, 60-20147 Milano. C.F/P.IVA 9296810964 R.E.A. MI – 2081845
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Sala, come Tex Willer, si chiude nel fortino assediato dagli indiani! E gli indiani sono quei pericolosi cittadini, milanesi e lombardi; che vogliono violare il centro di Milano con le loro auto. Non è uno scherzo, di questi tempi l’ipotesi dichiarata dal Sindaco è quella di chiudere alle auto il centro, entro la cerchia dei […]
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È da molto tempo che si parla del limite di 30 chilometri all’ora in città: iniziarono gli olandesi, nel 1976, inventando i woonerf (tradotti come “aree condivise”) aree nelle quali la strada doveva essere condivisa tra pedoni, ciclisti, auto, però a bassa velocità: 30 all’ora appunto. In questi woonerf, che caratterizzavano le aree residenziali, la carreggiata per le […]
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Non condivido l’entusiasmo con cui i giornali hanno salutato il no parking day (chissà perché in inglese? In italiano “giorno senza parcheggio” mi sembra quasi meglio, ma si sa, perché una cosa sia seria deve avere un nome inglese). Capisco che le strade ripiene di auto sono sgradevoli, ma ancor più sgradevole è avere la […]
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Nemmeno i limiti a 30 all’ora e area B frenano l’afflusso di macchine in città, in media 600 mila al giorno. Così titola il Corriere Milano. Ma non sono i divieti, né le piste ciclabili (pure molto utili se tracciate in sicurezza come raramente avviene a Milano) ma il trasporto pubblico che può togliere delle […]
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Fare finta di essere saggi amministratori Confesso che il documento del Comune di Milano intitolato “Rigenerazione urbana. Equità e distribuzione: i criteri guida per rivalutare gli oneri di urbanizzazione” mi ha causato un forte accesso di ilarità. Il documento prevede un aumento degli oneri di urbanizzazione nella parte centrale della città, fino alla circonvallazione esterna, aumento […]
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Leggo sul Corriere che un letto (non una stanza!) per studente a Milano costa 700 Euro al mese! E il nostro Sindaco Sala tuona: “Intervenga lo Stato!”. Ma è stato lo Stato a creare la bolla immobiliare milanese che ha fatto crescere follemente i costi immobiliari e ad espellere le famiglie milanesi che non li […]
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Sembra siano in arrivo altri oneri per gli automobilisti milanesi: si parla di pagamento della sosta in strada anche per i residenti. Avviene già in altre città, non è una novità, ma a Milano questa misura stride. Qualche giornale parla di aumento del ticket per accedere all’area C, di pagamento della sosta per la seconda […]
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È in arrivo una nuova figura professionale: il meccanico riparatore Il Parlamento Europeo ha deciso che al 2035 non si potranno più produrre autovetture con motore endotermico, che andranno sostituite con vetture elettriche a zero emissioni (allo scarico, perché l’energia elettrica si produrrà ancora utilizzando molte fonti, anche con gas e petrolio, oltre che con […]
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di Giorgio Goggi Ho già argomentato, in un mio precedente scritto[1], come il Comune di Milano abbia rotto il patto sociale che legava il capoluogo alla sua area urbana, ovvero quel patto che consentiva a tutti gli abitanti di quel grande insieme di insediamenti, valutato dall’Eurostat in cinque milioni di abitanti, di essere parte integrante, […]
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Suscita molte perplessità la proposta di imporre il limite di velocità a 30 Km/ora su tutte le strade di Milano. Per molti motivi. Innanzitutto in una città in cui la polizia municipale è ormai quasi del tutto assente dalle strade sarà ben difficile far rispettare il limite, nonostante l’impiego di ulteriori telecamere, che non potranno […]
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