Metro 4: il Comune di Milano vuole venderla

Il progetto ufficiale, su cui sta lavorando l’advisor Natixis, sta ancora ultimando la sua forma, ma da indiscrezioni sembra che tutti i soci privati decideranno di valorizzare completamente le loro quote, mentre il Comune potrebbe vendere una parte corposa del suo pacchetto mantenendo al contempo una piccola parte. Va precisato che lo statuto vincola l’eventuale cessione di quote al completamento dei lavori che, dopo diversi ritardi, è atteso nel 2024.

Si accelera sulla fermata San Babila

A fine novembre è stata inaugurata la prima tratta (Dateo-Linate) e sembra che adesso si stiano accelerando i lavori per aprire anche la fermata San Babila. Uno step che garantirebbe più facilità di manovra per metter mano allo statuto. Un’eventuale uscita anticipata richiederebbe infatti l’approvazione di una modifica allo statuto da parte del consiglio comunale, anche se la decisione del Comune di Milano di vendere potrebbe semplificare ulteriormente qualsiasi iter.

Da F2i a Meridian, chi vuole comprare la M4

Socio pubblico e azionisti privati hanno impegnato capitali per circa 350 milioni nella società e ovviamente vorrebbero realizzare una plusvalenza. Desiderio che potrebbe essere accontentato considerando l’interesse di alcuni fondi per la M4, come dimostra la scelta di F2i, del francese Vauban, dell’americano Meridian e altri fondi infrastrutturali di farsi già avanti. La concessione prevede un rendimento minimo garantito superiore al 6% e a lungo termine si potrebbero immaginare sinergie con la M5, l’altra linea metropolitana oggi interamente in mano ai privati (Ferrovie primo socio al 36,7%) e che nel 2021 ha generato utili per 6 milioni di euro. (msn)